Dans le but de valoriser les différents métiers qui participent à la mise en place d’un parc éolien en mer, nous avons interviewé Aaron Clarke, coordinateur de permis de travaux sur le Parc éolien en mer du Calvados. Au quotidien, il coordonne les différents types de travaux se menant en parallèle.

Aaron Clarke
Coordinateur de permis de travaux
sur le Parc éolien en mer du Calvados

 

Quelle est ta fonction au sein du projet ?

Ma fonction est celle de coordinateur de permis de travaux. Ce rôle est essentiel sur les projets en construction. Il faut veiller à coordonner différents types de travaux se menant en parallèle : les opérations maritimes, les opérations électriques mais aussi la sécurité sur site.

Je travaille au sein de l’équipe de construction, aux côtés de deux responsables de construction offshore, et en étroite collaboration avec la coordination maritime.

Mon rôle consiste à évaluer les travaux à venir ainsi que les travaux en cours susceptibles d’avoir un impact sur l’ensemble du chantier de construction du parc du Calvados. Lorsqu’une situation nécessitant une coordination est identifiée, elle est évaluée, les informations sont compilées, puis communiquées aux lots de travaux et aux services concernés afin de définir les actions nécessaires et de déterminer quels travaux doivent être prioritaires. Les aspects liés à la sécurité du site sont également pris en compte, en permanence, en collaboration avec le service HSE.

 

Quel rôle vas-tu jouer au cours de sprochains mois de construction ?

Mon rôle consistera à surveiller l’état du site offshore en ce qui concerne son développement, les activités en cours, les conditions météorologiques et les autres facteurs de sécurité.

Des permis seront demandés par les différents fournisseurs et prestataires (par exemple Prysmian pour l’installation des câbles inter-éoliennes). Ces demandes de travaux devront être examinées par tous les services concernés afin de vérifier que les travaux peuvent être réalisés comme prévu. Si les travaux sont jugés conformes, le permis sera approuvé par l’ensemble des services. Il peut également arriver que les permis soient refusés ou modifiés si la demande est considérée comme non conformes.

 

Qu’est ce qui te donne satisfaction dans le poste que tu occupes ?

Le plus gratifiant, c’est la résolution de problèmes : résoudre une difficulté qui permet au projet d’avancer en toute sécurité alors qu’il aurait peut-être dû être interrompu ou reporté à une date ultérieure.

J’apprécie également de travailler en étroite collaboration avec différentes équipes.

 

Quel est ton parcours ou comment es-tu arrivé chez Eoliennes offshore du Calvados ?

J’ai commencé ma carrière dans la logistique. Souhaitant évoluer vers un secteur plus intéressant, j’ai suivi et financé moi-même plusieurs formations offshore à l’âge de 20 ans.

Mon premier poste offshore a été celui de matelot de pont à bord de la plateforme *Seafox 4*, à l’âge de 21 ans. Peu après, j’ai évolué vers le poste de coordinateur matériel et j’ai rejoint la plateforme *Seafox 7*, où j’ai travaillé pendant un peu plus d’un an. En 2013, j’ai rejoint Petrofac pour le projet Helwin Alpha/Beta HV/DC en Allemagne. J’y ai occupé un poste combiné de chef de pont, coordinateur matériel et responsable de l’aire d’atterrissage pour les hélicoptères. J’ai continué à exercer ces fonctions en tant qu’indépendant de 2014 à 2018. En 2018, j’ai été promu coordinateur des permis sur un nouveau projet, Helwin Gamma, toujours en Allemagne. J’ai occupé ce poste pendant deux ans, jusqu’à ce que la pandémie du COVID-19 se propage dans le monde entier.

En janvier 2021, j’ai atterri en France où j’ai rejoint EDF power solutions pour le projet éolien en mer de Saint-Nazaire en tant que coordinateur des permis. À l’issue de ce projet, en 2023, j’ai rejoint le projet du parc éolien en mer du Calvados.

 

Quelles qualités faut-il pour occuper ton poste ?

De bonnes capacités de communication ainsi que la capacité d’évaluer et de gérer correctement plusieurs situations simultanément avant de prendre les mesures nécessaires.

 

Quelles sont tes passions ? Ton livre, chanson, film préféré ? 

Mes passions sont principalement liées au sport et aux activités physiques, surtout en plein air. Mes sports préférés sont le tennis, le snowboard, le badminton et la musculation. Je ne lis pas beaucoup de livres, je préfère écouter des podcasts et m’informer sur l’histoire et la politique.

Mes styles de musique préférés sont la musique électronique ainsi que les grands classiques trance et dance des années 1990 et 2000. J’apprécie également les chansons classiques de groupes comme Fleetwood Mac, Queen, etc.

 

À quoi ressemble une journée type ?

Une journée type consiste à gérer les données de planification « 7DLA » (7 days look ahead – prévisions d’activités à 7 jours) des prestataires afin d’identifier les éventuelles interfaces, à assurer la gestion des permis avec les demandeurs et les lots de travaux, ainsi qu’à examiner et approuver les permis.

Une journée type comprend également un travail étroit avec les responsables de construction offshore et la coordination maritime afin de partager les informations sur les activités se déroulant sur le site. Je participe aussi à l’examen de documents et à la rédaction de procédures.